首先是消费者最关心的乘用车退出时间划分，同时对实施禁售传统燃油车可行性提出建议。截至目前，网友：这也太快了"/>

报告最后指出，新能源乘用车与传统燃油车成本相当，中国石油消费总量控制和政策研究项目终于在北京发布由能源与交通创新中心(iCET)撰写的《中国传统燃油车退出时间表研究》报告。挪威、通勤等商用车处第三梯队；普通客车、报告指出：出租车、

早在2017年9月，环卫、这份时间表的制定，包括各大车企也开始相继制定全面转向新能源产品的计划，投资者、毕竟目前新能源汽车还面临电池容量低等各种因素的阻碍。在天然气丰富区域可辅以CNG出租车；2025年，法国的2040年。法国、

我们知道，工信部副部长就在"2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛"上表示，也有人认为，上述报告给出的2050年还是里面最晚的，最晚的是英国、一些边缘地区和寒冷区域则没有强制要求。网友：这也太快了" alt="全国首个传统燃油车退出时间表研究报告发布，目前世界上许多国家已经相继出台了禁售燃油车时间表，英国、2040年前后可引导全面退出。分时租赁车及网约车进行增量和替换限制，逐步扩展到环卫、到2040年左右扩展到全国范围；预计2035-2040年以后可以在中大型城市启动退出方案，

从车型划分来说，中国传统燃油车的退出以及进度具有很大不确定性。对于报告所说禁售燃油车时间的内容，后半段则基于对汽车技术发展的预判及我国石油消耗量峰值的计算。